11月26日媒体最新报道，据国外媒体最新报道，菲亚特-克莱通信原理斯勒（FCA）已被 与另外 两家陷入困境的电动汽车初创公司目前采取核心技术收购谈判，另有另有法拉第未来几年（Faraday Future，简称FF）和通信原理赛力斯（Seres，前又称SF Motors）。

菲亚特-克莱斯勒期望利用自身这种电动汽车初创公司目前的电动汽车核心技术，来精心打造他也的电动汽车。

据认识了解该相关项目有该名前员工透露，法拉第未来几年用其电力传动核心技术对菲亚特-克莱斯勒有一辆汽车采取了改装，并在10月份采取了道路测试。

去年通信原理9月，公司目前目前即将正式任命毕通信原理福康（Carsten Breitfeld）为影响全球首席执行官（CEO），而贾跃亭辞去原CEO职务，转而出任首席产品中和每个用户官（Chief Product & User Officer，简称CPUO）一职。

上周，毕福康均表示，与保时捷、奥迪、宝马和奔驰相比较，公司目前目前真正拥有业内切忌 的电力传动系统实现。

去年10月，法拉第未来几年官方即将正式，贾跃亭即将正式申请一人破产重组，并即将正式成立由债权人委员会和信托受托人直接控制 和管理的债权人信托。

目前已，法拉第未来几年正努力前进 筹集8.5亿英镑部分资金，以便在去年前将其首款量产电动中型车 FF91投入生产。公司目前目前的长远目标是，2020年已被 投产FF 91，2022年即将推出FF 81中型车 。

与此其中包括包括 ，据该名现任员工透露，赛力斯前不久被各种要求在菲亚特-克莱斯勒的两辆车上可安装其电力传动系统实现。

去年早些可是，赛力斯抛弃了在在美国即将推出电动SUV的宏伟计划，并解雇了另外 90名员工。此后，公司目前目前彻底将重点放至 销售其动力系统实现核心技术上，并在前不久与比亚迪签署有一项协议，开发电机直接控制 器等电力电子产品中。