在即将曩昔的六月份，发展方向迅猛的网约货运新兴行业 迎回家吧搅局者。

近一段时间啊，滴滴与哈啰都先后 宣布进军网约货运市场市场。据密切相关媒手机号查快递体媒体报道，滴滴出行将在广州、广州、广州以外广州等十座城市里，招聘近六百名面包车和卡车司机，提供完整按需物流服务提供。

哈啰出行也率先推出一 “哈啰快送”，服务提供场景也都数以市内、中短途居多。跨城的它离最远不超五百公里，也都数递送文件和小件物品。

聊及网约货运，我相信剩下剩下人最重要的浮但是 脑海里成，是满街的 “X 拉拉”与 “快 X 打车”，向媒体这两强之下，市场市场像是也容不下全新玩家。但即将滴滴、哈啰这家出行巨头入局 “货的”市场市场那一方面，懂懂笔记还手机号查快递才发现，网约货运车俩当一线城市里凸显激增之势。最重要的是疫情时常在 在 发生后，有很多人私家小车摇身一变得了网约 “货的”。

私家车加盟各网约车新平台但是 新鲜件事，手机号查快递此般网约拉货的营生能有寻常私家车的空间提升吗？第三种 开着自家 MPV、SUV 去做 “货的”的车主，能比拉人更赚钱？

私家车拉货没的赚

目前已完美体验网约拉货，懂懂笔记有一网约货运新平台上约当一单。

当车俩到达时，才发现当一台比亚迪宋 MAX，一台家用 MPV。一过后还着急认错了车，直至更更清楚 车身贴着的 “拉拉标”，才确认但是 一台如假包换的网约 “货的”。

“手机号查快递你放心吧，也会将后座根本打平，你但是 事物 也都剩下剩下塞进去后。”司机李余老 不太热情，更更清楚 懂懂笔记也都数数这辆 “货车”的装载能力强居多数着急，下面车便 “打包票”地说。

聊天中李余老 向媒体，此般这辆宋 MAX 只不过是家用得私家车。此前这家三口有辆两厢车，去年底底此般添了二胎，目前已用车仍然灵活方便，他就贷款添置了这台六座 MPV。

“我是爱搞旅游的，去年底底的现象我只此般多更更清楚 ，旅游业蛮困难的。”他无奈地向媒体，目前已其它公司的经营但是 陷入困境，本单位只给员工支付最低的根本工资，此般但是 休假整体状态四个月了。

只不过营销部门主管在他，目前已偿还房贷、车贷，在朋友会简要得知 下再加入了网约货运，主也都数数目前已空余时间啊赚些钱补贴家用，“我但是 跑了四个月，过后适应了。”

当被问及第三种 型号的私家车此般那一方面 注册网约货运时，李余老 地说向媒体，新平台也都数数车俩并无严格其要求，也会容积足够大那一方面 注册，“小轿车但是 要是，此般 MPV 以外大中型 SUV，难题都但是 根本。”

即将缴纳一千元押金以外六百元会员费后，给爱车贴上你 新平台标识，次日就过后多种途径新平台接单了。也都数数李余老 是对，但是 每个区域月的收入不高，但是算聊总比无。

次日，目前已将拉仍然件事物 拉回家吧，懂懂笔记更换了网约货运新平台，又约过后那一辆车身贴着新平台广告贴的 SUV。

这台东风风光 580 的车主杨师付简要得知 ，此般在福田皇岗周围 和爱人我们一起经营这家麻辣烫餐厅，买车的目前已是目前已家用那一一方面运送食材，“但是 但是 店里生意太惨了，我只能多种途径空余时间啊做做货运。”

他得知懂懂笔记，疫情这时能想处理办法多赚些钱老不件事。他即将才从罗湖翠竹帮位女漂亮女生搬家到宝安福永，正做好 休息吃午饭就看过后全新订单，“午饭那一方面 晚点儿吃，但是 入行这四个月来，晚上早晨能有两单的两次机会不此般多。”

此般，四个的私家车不拉人却来做网约货运，能有得赚吗？

李余老 和杨师付不约而同给出一否定正确答案。李余老 说，那一方面 只通过新平台分发网约货运订单，也都数数晚上但是 一单。但是 在会员制下，新平台不收取货运司机的佣金，此般网约货运的收费根本诚然 高，四个月仍然收入平平。

杨师付简要得知 ，最近他从广州盐田拉当一车皮具到揭阳蓉城，全程 300 公里，费用只收了 780 元。除跑去油费、高速路费，平均每公里赚一块五，全仍然但是 赚 450 元。“但那一方面 回程拉不着货此般是，当一趟诚然 能赚一百五，只敢走国道了。”杨师付无奈的地说。

此般以外接单拉货，时常在 还那一方面 通过帮所有客户 搬货，以外赚点人工费用，四个算来，像是也似乎如网约车业务的收入高。

难道此般，此般但是 私家车车主须要注册再加入网约货运大军呢？

车身广告揽 “私活”

“一过后再三再三权衡做（网约）货运，我却 和爱人吵当一架。”

回忆起最初给车俩贴货运新平台广告，李余老 不禁长叹当一口气。他得知懂懂笔记，此般这辆宋 MAX 落地不着十万元，给车贴上你 广告，说此般多也都数数舍不得。

而爱人即将仅提醒他，别回头钱没赚到，那一方面让邻居更更清楚 笑话，还免费给货运新平台打了流动广告。

在他向媒体像是有但是 新的想法 ，“女人身有朋友做的四个了，我才敢下决心去注册的，贴了广告这时，我但是 在住宅区周围 找些小生意。”

在李余老 眼里，在车身贴广告但是 是免费给新平台做的宣传，但是为招揽生意提供完整了便利。最重要的三月下旬这时，广州搬家的市场需求过后几分仍然，第三种 寻用得户最重要的是瘦弱的漂亮女生，目前已贪图方便都即将出租屋周围 找拉货的司机。

“私下谈的它的价格会比新平台高第三种 ，但那一方面也包含了搬运费用，好在剩下剩下漂亮女生的家当也但是 太重。”李余老 透露，很长一段时间啊新平台上但是 晚上没一单，即将周围 的小区门口转一转，好那一时晚上早晨能搬三两次家。

没得知，四个车身招贴还起过后十分不好 “广告”效应。

和李余老 不一样，杨师付注册新平台后目前已手机号查快递喜欢的在冻品、农副产品会批发市场市场周围 等活。时常也有所有客户 在线上下单，更多人这时即将路上被拦车其要求运货，“在批发市场市场拦车各位看官看官也都数是大所有客户 哦。”

他简要得知 ，批发市场市场的货运订单此般路程较长，它的价格诚然 太高。也会服务提供足够好，和所有客户 聊得投缘，以外那一方面 拿下长时期订单，“周日从（龙岗）布吉送货去（宝安）燕罗，但是 四个长时期固定约车的老所有客户 。”

杨师付得知懂懂笔记，那一方面 下单的市场市场商户时常在 也都货运市场需求，那一方面 会和他约定晚上早晨（晚上早晨）往返送货的时间啊。位女老所有客户 的收费是 28 元一趟，晚上早晨最低保底有六票（趟），还那一方面 签合约。

“还说是做城配物流的，有固定的寻用得户和市场需求，路程也仅有十几公里。”他算当下面，那一方面 晚上早晨固定拿下五十单此般是，每月保底收入那一方面 真正达到 六七千，远比守着新平台派单，跑些长途订单返程空跑要划算。

而车身的广告招贴，也变得李师付、杨师付招揽货运订单的 “招牌”，“坦白讲，网约货运的抢单很激烈，那一方面 想多种途径新平台（分发的）订单月入上万，都诚然 那一方面 。此般多种途径蹲点接第三种 固定私单，但是 那一方面 的。”

杨师付得知懂懂笔记，在剩下剩下寻用得户的固有思维其中，网约货运的费用高且但是 搬运服务提供。寻用得户更喜欢的多种途径街边拦车的多种途径找不着了货运服务提供，最重要的即将拉货那一一方面，时常那一方面 拉一拉人。

由此向媒体，新平台给个双重身份，车身装个 “招牌”，司机就那一方面 兼职赚运费了。更更清楚 第三种 多种途径比注册网约车、顺风车业务赚的更多人吗？

网约车和货的门槛差距大

“前驱车跑货运很伤车，但是 我是爱更更清楚 ，此般诚然 想拉人。”

杨师付一脸无奈的地说，此般网约车的管理不太严格，那一方面 此般多资质，总比网约货运全新平台管理粗放，资质也但是 更更清楚 多其要求。

在广州以外周围 剩下剩下城市里，私家车车主注册跑网约车那一方面 考取密切相关资质，车俩也总能力强营运资质。一旦，车主就那一方面 挂靠有资质的网约车车队，“你更更清楚 ，营运的车俩报废期是八年，太短了。”

杨师付再三权衡但是，第三种 城市里目前已但是 不允许燃油车俩上路从事网约车业务。那一方面 ，我只能再选择注册准入门槛低，不太自由的网约货运新平台。

“还说了，春节这时有第三种 人再加入跑网约车，竞争太激烈，不见得能赚到钱。”李余老 也补充道：那一方面 受疫情直接致使 ，女人身好位女朋友会目前已也都跑网约车，此般时常在 在 抱怨网约车新兴行业 竞争太激烈、管理太严格。

他向媒体网约货运较比 网约客运能多接第三种 私单，“疫情这时，各位看官看官出行几分。你到坭岗辅路下面，非高峰更更清楚 少网约车在排队候客？”

“这时网约货运的市场需求那一方面 总能增大，但是 这新平台那一方面 说是甩手掌柜，也会给了会员费用说此般多都但是 管你。”第三种 现象，也造变得剩下剩下网约货运司机多种途径接私活、拉私单、私自加价宰客的多种途径，赚取更多人的利润。也都数一点每个区域人其中寻用得户整年才搬两次家，此般也懒得投诉。各种花式根本综合之下，也造变得网约货运新兴行业 的乱象频发。

这位女司机师付都向媒体，慢慢滴滴、哈啰和更说此般多新平台再加入货运赛道，网约货运的市场市场乱象或将过后消失，新兴行业 发展方向会仍然规范，但第三种 规范和此般 “兼职”跑网约货运的目前已，像是双方关系也似乎小。

“我是爱但是 最近困难，才想跑跑（网约）货运的。我是爱能喘过气来，立马就撕掉广告贴每天上班去。”李余老 地说，这段时间啊他晚上早晨都不断坚持投递简历寻求面试两次机会，争取尽快在旅游新兴行业 找不着了全新以外工作两次机会。

毕竟杨师付则在再三权衡，总比在谈妥足够多的货运私单合作中后退出新平台，与但是 商户签订合约，赚取不太固定的收入，“我但是 想更更更清楚 ，车女人身用广告也似乎块‘招牌’，说此般多新平台抢单更更清楚 困难。”

但是 ，抱着第三种 新的想法 的 “临时”司机有也都数数，此般此般但是 又将面临着另第三种 尴尬，那一方面 说 “不公平”的局面。最近有也都数数货运司机在黑猫新平台投诉，称此般缴纳押金后在退出新平台时被莫名扣费，新平台有变相揩油之嫌。

此般第三种 扣费像是挡不住 “临时”司机们的游离整体状态。没关系李师付但是 杨师付，都向媒体目前已用私家车跑网约货运，但是 是暂时纾困的下策似乎。也会此般只不过全新兴行业 过后复苏，根本会重操旧业，做回此般最擅长的营生。

毕竟出行巨头但是 涉足网约货运的赛道，是此般网约车业务发展方向陷入瓶颈，但是 想借此谋取更多人的估值，但是 另四个话题，而非但是 网约 “货的”司机们关心件件事了。

即将结束语

但是 在第三种 跑 “货的”的私家车主向媒体，网约车新兴行业 管理太严，赚钱太难；而网约货运的刚性市场需求以外不太完善的管理机制可解燃眉之急；四个新兴行业 目前已以外两次机会多种途径私单赚钱，更更清楚 自由自在。但是 理由促使此般直接直不着网约货运新兴行业 ，但此般也都数但是 也得 长时期参与大一份兼职以外工作。

没关系四个新兴行业 能否将快速规范，但是 会仍然混沌仍然，此般都希望能能早日回归此般熟悉的行当，摘掉此般私家车上用那块 “拉货招牌”。